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    第五圈,舒马赫做出最快圈速,1分31秒877。

    他在第二计时段的那几个高速弯里,赛车几乎是贴着极限过去的,不过,前轮稍稍有一点推头,但是他是谁?他可是舒马赫!

    舒马赫用油门修正了线路,出弯时右侧轮胎碾过了路肩,然后扬起一小片灰尘。

    领先优势继续扩大,扩大到2.1秒。

    “圈速不错。”工程师在无线电里说。

    “赛车感觉很好,”舒马赫说。

    第十圈,领先3.4秒。

    第十五圈,领先4.8秒。

    比赛进入了法拉利熟悉的节奏——领跑、控制、扩大优势。

    ↑说这话的我其实有点心虚在身上的,什么,我居然已经习惯说法拉利的好话了吗?那我回家之后该怎么面对法拉利啊?

    完蛋,我也要变成可悲的铁佛寺了,可悲的红色双料粉丝……呃啊……

    让我们回到比赛吧!舒马赫的驾驶仍然没有任何多余的晃动,每条线路都很精准,刹车点也精准,方向盘的角度也精准,除了精准我想不到什么别的话来形容。

    抱歉,我是丈育这件事还是被发现了。

    不过丈育也是可以看比赛的,这比赛我的感想也很简单:

    这不是在比赛,这是在展示什么叫统治力。

    毕竟米克都在旁边说这种话了。

    “爸爸好无聊,都没人追他。”

    我和科琳娜对视一眼,最终还是我谨慎的,缓慢的开口:

    “没事的米克,到时候如果你也踏上了这条道路,估计追你的人会很多……也有可能是你追别人……”

    又或者是别人套圈追你——应该不能到这种程度吧?

    655

    第一次进站,第22圈。

    舒马赫进站的时候,领先优势是6.3秒。

    法拉利维修站团队已经演练过无数遍,千斤顶、换胎枪、加油管同时动作,配合得天衣无缝;6.7秒,舒马赫重新驶上赛道,出站后刚好压在第二名的蒙托亚前面。

    蒙托亚试图反击,但舒马赫出弯速度更快,下一个直道直接带开。

    罗斯·布朗:“干得漂亮。”

    我们在上面也看得很燃,怪不得舒马赫是这个时代的记忆,这种赛车看过一场就完全忘不掉了伐……

    舒马赫你害了多少人!让多少人成为了铁佛寺!让多少铁佛寺的子女变成了可悲的铁佛寺!!!

    656

    第30圈,巴里切罗进站,出来后排第三,落后蒙托亚0.5秒。接下来十几圈,成了巴里切罗和蒙托亚的缠斗。蒙托亚的威廉姆斯直道速度更快,但巴里切罗在弯道里更灵活,两人首尾相接,差一点不到半秒。巴里切罗的驾驶极具侵略性,每次出弯都把油门踩到极限,哪怕车尾有一点摆动也不松脚。他在防守,也在等待对手犯错。

    米克又开始紧张了:“鲁本斯加油!超过他!”

    吉娜也在旁边喊:“超他!超他!”

    第二次进站,第38圈。

    舒马赫进站的时候,领先优势已经到了9.7秒。这次进站稍微慢了一点——右后轮有点卡,多花了0.4秒——但出站后仍然领先第二名巴里切罗5.2秒。无线电里传来简短的沟通:“右后轮有点慢,我们回去检查一下。”

    “不用,”舒马赫说,“感觉没问题。”

    蒙托亚在第三,落后巴里切罗3.1秒。

    第45圈,巴里切罗第二次进站,出站后排在第三,落后蒙托亚0.8秒。

    但蒙托亚还没进站,他得再跑五圈。

    蒙托亚的工程师在无线电里催促:“pushpushpush,你需要一个奇迹。”

    蒙托亚没回话,但他的走线开始更激进,刹车点比之前晚了,而前轮在入弯时发出轻微的呻吟。

    第48圈,蒙托亚进站,出站后落在巴里切罗后面,落后1.2秒。

    法拉利一二带回,已成定局。

    剩下的十几圈,舒马赫开始放慢节奏,保护引擎和轮胎,为2003赛季做储备。

    领先优势从5秒慢慢缩小到3秒、2秒、1.5秒,但他始终控制着节奏,不给巴里切罗任何超车的机会,也不让自己陷入危险。

    迈克尔的方向盘调整变得更加细腻,刹车点比之前早了十米,入弯速度稍微降低了一点,但出弯时仍然保持着完美的牵引力。

    第53圈,舒马赫做出全场最快圈速,1分30秒221,刷新了自己在排位赛的成绩。

    罗斯·布朗在耳机里说:“你是不是又忍不住了?”

    舒马赫终于开口,语气里带着一点笑意:“最后一次,跑着玩。”

    那一刻他的驾驶完全放开了,130R弯他是全油门过去的,赛车在高速弯里轻微晃动,但方向盘稳如磐石。

    刹车点比之前晚,入弯时车身有一点点滑动,但他用反打方向调整回来,出弯瞬间油门到底,转速表一路冲到红线区。

    超——级——疯——狂——

    第60圈,终点线越来越近。

    舒马赫驶过最后一个弯道,进入主直道,红色的F2002在夕阳下拖出一道长长的影子。

    格子旗挥舞起来,舒马赫冲过终点线!

    第64个分站冠军!

    2002赛季的第11个分站冠军!!!

    舒马赫在减速圈里慢慢开着,左手伸出驾驶舱,对着每个看台挥手致意。

    驶过主看台的时候,他把车停了一下,抬起头,往贵宾区的方向看过来——隔着头盔看不见表情,但他举起右手,伸出一根手指,轻轻晃了晃。

    我们都知道是对我们致意。

    657

    颁奖仪式上,舒马赫站在最高领奖台,法拉利旗帜缓缓升起,他用力摇晃瓶子,对着人群喷洒,然后转过身,和巴里切罗碰了碰瓶子,把香槟浇在对方头上。

    米克和吉娜被托德带到了颁奖台下面,舒马赫跳下颁奖台,走过来,一把抱起两个孩子。

    他脸上的笑容更深了,汗水还挂在额头上,香槟顺着头发往下滴,迈克尔亲了亲米克的脸,又亲了亲吉娜,然后把两个孩子抱得更紧。

    “喔,”科琳娜轻轻地说,“我真喜欢这个。”

    第136章

    658

    2002年底, 都灵。

    圣诞节前的最后一个工作日,办公室里只剩我一个人。

    为啥我还在这儿?

    算!账!

    如果我能叫义父出来的话,其实就不用我自己算账了, 但是不知为何它总是不朝面, 难道是信号不好?

    我就只能自己干这事了……

    659

    333亿美金。

    这是我刚来这个时间线时的本金。2001年初到现在, 差不多两年过去,钱花了不少,东西也买了不少, 但一直没正经算过还剩多少,大概和我大学时候花生活费是一个概念,花完了就花完了反正能问家里要……

    最大的支出当然就是法拉利的f1车队和尤文图斯, 光是占位置就花了将近130亿,车队算上技术研发投入、新车研发、引擎项目, 尤文图斯算上注资、债务处理、转会投入, 总共大约150亿美金。

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