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晚安文学www.wawx.net提供的《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》40-50(第8/20页)
车制造商或一支赛车队。”
“它是激情，是遗产，是国家象征的一部分。马拉内罗的红，流淌在我们的血液里。”
“车队与公路车部门的技术共生，是我们的基石。这种纽接，不是纯粹的商业逻辑可以切割或交易的。”
“我们欣赏您带来的可能性，但法拉利的未来，始终将由马拉内罗决定。我们并不缺乏资金来实现我们的赛车抱负。我们缺乏的，从来都不是资金。”
他意有所指地顿了顿：“而是时间，和技术突破的灵感。而这些，我们认为，在现有的架构和传统下，最能得到保障。”
谈话结束得比我预想的快得多，也彻底得多。
对方礼貌地送我们出来，甚至还送了我一个精美的法拉利车队纪念徽章。
态度无可指摘，但门关得死死的。
走出那栋充满红色激情和历史感的建筑，意大利的阳光很好，但我有点蔫了。
包谷和我一样蔫。
“好吧，”包谷说，“法拉利要是能卖，早就被中东土豪或者美国资本买走了。”
我摆弄着手里冰凉的徽章，叹了口气：“所以，顶级车队的路，基本走不通了？”
“红牛和梅赛德斯也别想，理由类似，品牌核心资产。”
“剩下的，就是买壳或者买有潜力的平台，然后自己砸钱砸人，试试看能不能砸出个未来。比如，阿尔法·罗密欧车队，也就是索伯，阿斯顿·马丁车队，这个本质上也是买壳升级，或者更直接的，哈斯、威廉姆斯。”
“这些车队，老板是真有可能考虑套现，或者引入超级大金主改变命运的。”
“那就转向这些目标！”
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我重新打起精神。
法拉利的闭门羹反而让我更清醒了——顶级圈子有顶级的玩法和壁垒，不是光有钱就能瞬间打破的。
但中游赛场，正是金钱可以呼啸而入的地方。
作者有话说：
2324赛季会是曼联和F1并行，章里的数字重新统计，曼联剧情还是续600，而F1则是重新计数
查资料一天，码字一小时……好吧！
第44章
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其实我对F1真的不了解。
但是好像看英美相关、看足球和看F1的都是一群人。
于是我身边卧底了很多车迷。
大部分是可怜的红色球迷和红色车迷。
说的就是你， 曼联和法拉利。
买不了法拉利，我还不能买法拉利二队吗……
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当然，我们在做决定之前当然是先评估。
F1这个圈子， 水很深， 墙很厚。
但只要你拎着足够大的钞票砖头， 总能找到几块看上去比较松动的砖。
我们的目标锁定在三支车队。
一，正处于出售传闻中的威廉姆斯车队。
老牌独立车队，财务状况长期紧张， 传统深厚但近年战绩挣扎。
二，与阿尔法·罗密欧冠名合作即将到期、寻求新投资的索伯车队。
瑞士基地，技术底蕴不错， 缺钱。
三，始终以“精打细算”著称、商业模式独特但对巨额投入绝不排斥的哈斯车队。
美国背景， 老板吉恩·哈斯是个精明的生意人。
我擅长和美国人打交道。
当然， 这话我没说出口。
美国人……说实话，比较直爽——比较资本主义。
也就是有钱就行。
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我们在评估什么呢？
“三支车队各有优劣，”包谷在会议中冷静分析，“威廉姆斯品牌价值高，但历史包袱也重， 收购后可能需要额外投入进行基础设施的全面现代化改造，烧钱潜力巨大。”
“索伯车队技术基础较好， 工厂设施较新，收购后可以立即将资金倾注到研发和挖角上，见效可能更快。”
“哈斯车队结构相对简单， 收购谈判可能更直接， 其与法拉利的紧密技术合作——他们使用法拉利动力单元和部分部件——可能是一个不稳定因素， 但也可以成为我们后期升级合作的切入点——比如， 尝试用钱砸出一条更深度、更昂贵的技术共享通道。”
我手指无意识地在桌面上敲着摩斯电码……不对，是瞎敲。
“所以，哪支最可能让我们在六个月内把钱砸出最响的动静，同时……嗯，不至于完全看不到一点水花？”
我知道F1竞争激烈，砸钱也不一定立刻出成绩。
但我需要的是过程和姿态，如果能顺便搞出点动静吸引眼球，那就更好了。
这就可以在八十亿之外再赚点。
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“所以哈斯可能最合适。”
“只要价格合适，卖股份甚至控股权，对他来说不是不可想象。而且哈斯车队结构扁平，决策快，没有太多历史负担，我们一旦接手，可以立刻把资金像高压水枪一样灌进去，动静绝对小不了。”
“更重要的是，他们和法拉利深度绑定。用着法拉利前一年的动力单元和很多部件，甚至风洞测试都在马拉内罗做。”
“买下哈斯，某种意义上，我们确实是在买法拉利二队——当然，是最外围、最受限制的那种。”
“但我们可以尝试用钱打通？反正，吉恩·哈斯和法拉利的关系更多是基于精明的成本核算，我们可以提供不计成本的新选择。”
“和美国人打交道，直来直去，谈钱就行。”我总结，“就哈斯了。”
“我要花钱，再说一遍，八十亿美元。”
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这一句话带来的王霸之气足够叫所有人臣服。
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和吉恩·哈斯的初次接触，印证了我的想法。
这位美国机床业大亨看起来更像一个工程师出身的CEO，而不是充满浪漫情怀的赛车运动家。
他说话直接，不绕弯子。
“吕布女士，我看了你在曼联做的事。很……轰动。”
他措辞谨慎，“F1和足球不同，这里的竞争更技术化，更受规则限制，钱很重要，但不是唯一。”
“我明白，”我点头，“但我相信，足够的钱可以加速很多进程，也可以创造一些灵活性。”
“哈斯车队的生存能力我很欣赏，但它的上限你比我清楚。”
“我能提供的不是‘预算’，是改变游戏规则的资本。”
“收购、控股、合资——形式你可以选，但目标只有一个。”
“两年内，让哈斯从下游起步，逼近领奖台。”
吉恩·哈斯沉默了片刻，说：
“车队是我的心血，也是哈斯自动化很好的展示平台。”
“我不会轻易放弃控制权。”
“但如果合作能显著提升车队的竞争力，并且条款清晰，利益明确……我们可以谈谈。”
“你需要证明你的投入是长期的、专注的，而不仅仅是一时兴起的玩票。”
我直接打断：
“我不玩票。第一笔注资可以换股权和董事会席位，同时设立独立的技术跃迁基金，由我主导、专门用于抢购人才和研发——这
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