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我们学校的老师。

    我跟着其中最小的一组——就俩人,潘子和乐扣——我是那个带孩子的。

    360

    我们首先进了主展览厅。

    这里放着一些有历史意义的赛车,从早期的到现在最新的。灯光打得很好,车子闪闪发亮。

    向导开始讲解,语速很快,英语里夹着很多意大利语的术语。什么V12引擎,什么碳纤维单体壳,什么空气动力学演进。

    学生们一开始还伸着脖子认真听,但很快,有些低年级的就开始有点走神了,眼神在那些漂亮的赛车上飘来飘去。

    高年级的,特别是那些对工程特别感兴趣的,倒是听得入迷,还举手问问题。

    “那个变速箱是怎么做到那么快换挡的?”

    “车手在驾驶舱里热不热?”

    “这辆车的下压力有多大?”

    向导尽量用通俗的话回答,但有些东西太专业,他也只能说个大概。

    接着我们去看了冠军墙。

    一整面墙上,都是奖杯,还有车队历年来夺冠的照片。2000年舒马赫和法拉利的那张合影放在挺显眼的位置。

    “哇……”学生们发出一片低低的惊叹。

    向导指着照片介绍,哪一年拿了车队冠军,哪一年拿了车手冠军,赢了哪些重要的比赛。

    有个学生小声问同伴:“你说等下能看到真人吗?”

    “不知道啊,卢波只说’有机会‘……”

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    穿过一条走廊,我们进入了工厂的非核心工作区。这里能看到一些车间的样子,但隔着玻璃墙。

    有工人在装配发动机零件,流水线在缓缓移动,各种机器发出有规律的声响。

    “这里就是引擎初步组装区,”向导指着里面,“每一台法拉利赛车的引擎,都从这里开始。”

    学生们趴在玻璃墙上往里看,看得目不转睛。对他们来说,可能以前只在电视和杂志上看过赛车的图片,现在看到真的零件,真的工人在工作,感觉很不一样。

    “这些零件误差要求有多高?”一个学生问。

    “非常非常高,”向导说,“有些零件的公差是以微米计算的,比头发丝细得多。”

    队伍慢慢往前移动,我们又看了复合材料加工区。看到巨大的碳纤维布料被铺进模具,然后送进比房子还大的热压罐。

    “这东西像个巨型高压锅。”我评论道。

    学生们又笑了。

    向导解释说,碳纤维很轻,但强度很高,是制造赛车的关键材料。

    一个看起来有点内向的女生,一直拿着个小本子在记什么。我走过去看了一眼,她在画简图,画那些机器和零件的形状。

    “画得不错。”我说。

    她吓了一跳,脸有点红,小声说:“我怕记不住。”

    “不用全记住,”我说,“记住你感兴趣的那部分就行。”

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    风洞和模拟器区域是重点。门口有更严格的检查,我们只被允许在指定的观察廊里看。

    风洞是个巨大的建筑,我们看不到里面测试的车,只能看到外面的一些控制设备和屏幕。屏幕上滚动着看不懂的数据和曲线图。

    向导说,风洞用来测试赛车的空气动力学性能,能模拟各种车速和风向。

    “那里面现在有车在测试吗?”一个学生问。

    “今天没有安排全尺寸模型测试,”向导回答,“但可能有其他部件在测试。”

    学生们有点失望。

    接着是模拟器区域。同样,我们只能在外面看。透过玻璃,能看到一个像真实赛车驾驶舱一样的座舱,架在一个复杂的液压平台上。周围是大屏幕。

    “车手可以用这个模拟器熟悉赛道,测试调校,而且没有实际风险。”向导说,“它能模拟G力、振动和视觉场景,非常逼真。”

    这次,学生们看得更认真了。很多人可能自己玩过赛车游戏,但看到这么专业的模拟器,还是被震住了。

    “舒马赫也用这个吗?”有人问。

    “当然,车队的所有车手都会使用。”向导说。

    队伍里响起一阵小小的骚动。

    363

    参观了一上午,大家都饿了。我们被带到工厂的访客餐厅吃饭。

    哼哼,经过我的改造之后,食堂可是超——级好吃!

    我端着盘子坐到几个学生旁边。

    “怎么样?看得懂吗?”我问。

    “有些懂,有些不懂,”一个男生老实说,“但看着那些机器,还有工人干活,就觉得……挺厉害的。”

    “觉得挺厉害的就足够啦,”我安慰他说,“你还能看懂一点呢。”

    “卢波我并没有觉得你在安慰我……”

    “但我是真心实意这么说的哦。”

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    下午的安排是参观车队车库展示区,那里停着几台不再用于比赛的旧赛车,还有一些可以近距离观看的赛车部件拆解展示。

    学生们看到那些真实的赛车,虽然是不再用的旧款,还是激动起来。他们被允许在指定区域内靠近看,但不能摸。

    有胆子大的学生开始问更细节的问题,关于悬挂,关于刹车系统,关于方向盘上的按钮。

    负责这一区域的是一位年纪稍大的技师,他很耐心地回答着,甚至还拿出一些替换下来的小零件给他们传看。

    就在这时,广播里传来一阵通知,用的是意大利语,我听懂了几个词:“测试道”、“低速运行”。

    向导示意大家安静,然后说:“大家运气不错。接下来,我们会去内部的观察台,可以看到赛车在测试道上低速运行。请大家保持安静,并戴上准备好的耳罩。”

    学生们一下子炸了锅,但很快被老师们压下来,乖乖排队去领耳罩。

    我们被带到一个类似小型看台的地方,位置比较高,下面是一条不长的直道和一段缓弯。周围有高高的铁丝网。

    大家刚坐好,或者说刚站好——没人坐得住了——就听到一阵由远及近的低沉轰鸣。

    然后,一辆红色的法拉利赛车,从维修区方向缓缓驶上了直道。

    它开得不快,大概就是普通汽车的速度,但那个声音,那种震动,即使隔着耳罩,即使距离很远,也清晰地传了过来。

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    所有学生,所有人,都屏住了呼吸,眼睛一眨不眨地盯着那抹红色。

    车子缓慢地经过直道,进入弯道,然后又开了回来。

    就这样来回开了三四趟。

    车子最后开回了维修区,声音消失。现场安静了好几秒。

    然后,不知道谁先吸了吸鼻子,大家才好像突然活了过来,开始小声地、语无伦次地说话。

    “我的天……”

    “你感觉到了吗?那个声音……”

    “它看起来好小,但是声音好大……”

    向导示意大家取下耳罩,微笑着说:“这就是F1赛车,即使低速运行,它的存在感也很强。好了,接下来,请大家整理一下,我们要去最后一个地点,也是今天特别安排的一个环节。”

    366

    最后一个地点,是车队的一个小型休息兼展示厅,相对安静,已经布置好了简

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