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    “我会将您的提案转达给家族委员会。”里奇重新戴上眼镜,“但请做好心理准备,这不会是一场轻松的谈判。阿涅利家族的人,对外人有本能的警惕。”

    “我理解。”我点头,“但我相信,对胜利的渴望,对荣耀的追求,能超越警惕。我们等着您的消息。”

    49

    第一次会面之后,就是等待和资料准备。

    我泡在酒店的房间里,通过方舟分析每一份公开财报、每一次董事会变动记录、每一篇关于法拉利技术团队的行业报道。

    方舟甚至利用早期互联网的数据抓取能力(在这个拨号上网的时代堪称降维打击),整理出法拉利车队内部几位关键人物的背景、性格倾向和潜在矛盾点。

    与此同时,我开始偶遇。

    在都灵一家知名的汽车设计师常去的咖啡馆,我“恰好”坐在了法拉利设计中心一位高级副总裁的邻桌。

    然后在他对着草图皱眉时,“无意中”用德语和英语混合着自言自语了几句关于侧箱气流分离和尾翼涡流耦合的看法。

    那是我从未来VF-24设计讨论中学来的皮毛,但足以让这位副总裁抬头看了我好几眼。

    讲真,做这个的时候总让我有点脸红,但是还好我身高够高,他看不清我的脸……

    真有点象是一个可怜的装逼犯……

    在菲亚特研究中心附近的书店,我“偶遇”了EXOR集团一位相对年轻的家族成员,乔瓦尼·阿涅利——创始人的侄孙,对赛车有浓厚兴趣,但在家族中话语权有限。

    我不知道他为什么现在还活着,嗯……方舟告诉我他应该早死了,死于胃癌,但是很明显,这个阿涅利还很精神。

    于是我们聊起了刚结束的意大利大奖赛,我提到了舒马赫赛车在蒙扎直道上罕见的尾部不稳定现象,并推测可能是变速箱散热布局与新的空气动力学套件产生了干涉。

    乔瓦尼眼睛一亮。

    “你也看出来了?我们车队内部也有人提出类似问题,但被压下去了,说是预算不够改。”

    “有时候问题不在预算,而在优先级。”我若有所指地说,“如果决策层更关心股价和公关,而不是圈速,再多的预算也会用错地方。”

    乔瓦尼若有所思。

    50

    几天后,安东尼奥·里奇约我第二次见面。

    地点换到了更私密的场所——他的私人办公室。

    墙上是家族合影,其中有他与老阿涅利的合照。

    “家族内部有分歧。”里奇开门见山,“一部分人,尤其是年轻一代,对您的提议感兴趣。他们认为法拉利车队需要新鲜空气,需要更专业的运动管理,而不是被集团财务指标牵着鼻子走。”

    “但老一辈很抵触。他们认为这是对家族传统的背叛。”

    “传统不应该成为枷锁。”我说,“法拉利创立车队时,想的也是赢,而不是维持某种意大利式的管理艺术。”

    里奇苦笑:“这话可别在外面说……不过,我有个提议。既然您对车队技术如此了解,不如亲自去马拉内罗看看?”

    “下周,车队有一次内部技术评审会,讨论明年赛车的初步概念。我可以安排您以‘潜在战略合作伙伴的技术观察员’身份列席。”

    “当然,是匿名的,用我们某个关联公司的名义。”

    “舒马赫先生会在吗?”

    “迈克尔?他应该会参加,毕竟是关于他的赛车。但会议很封闭,他可能不会注意到观察员名单上多了一个名字。”里奇看着我,“这是一个机会,卢波女士。让您亲眼看看法拉利内部是怎么工作的,也让某些人亲眼看看您。”

    我立刻点头。

    “我去。”

    大不了就上演林冲夜奔嘛。

    我又不是没真的和mafia交过手——如果我手上有热武器,我觉得自己是可以做到1v10的。

    51

    马拉内罗。

    这个名字对任何F1车迷都有魔力。

    红色砖墙的工厂,门口飘扬着跃马旗帜,空气里仿佛都弥漫着荣誉的味道。

    当然,这可能是因为现在是2000年的缘故。

    唉,可怜的勒克莱尔……打字的时候勒克莱尔后面都会自动联想出“第四”……

    我是穿着西装过去的,是我自己带来的西装,努力让自己看起来像个严肃的技术顾问,而不是舒马赫家的助理卢波。

    里奇给我准备的身份是“欧洲高性能材料研究联盟”的特邀观察员。

    一个听起来高大上但实际很空泛的头衔。

    进入工厂需要经过严格安检。我交出临时通行证,穿过那道著名的红色大门。

    内部比我想象的更有秩序,但也更陈旧。

    流水线旁是穿着红色工装的技术人员,但许多设备看起来已经用了很多年。

    墙上的冠军榜停在2000年——舒马赫刚刚为法拉利带来了车手总冠军。

    技术评审会在一个巨大的会议室举行。

    长条形会议桌旁坐了二十多人:车队经理让·托德、技术总监罗斯·布朗、首席设计师、空气动力学负责人、引擎部门主管……还有迈克尔·舒马赫。

    他坐在托德旁边,穿着法拉利的红色polo衫,眉头微锁,正低头看着手里的资料。

    我尽量低着头,缩在会议室最后排的观察员席位,旁边还有另外几个来自不同合作伙伴的代表。

    我祈祷会议灯光足够昏暗,祈祷舒马赫不会无聊到往观察席这边看。

    会议开始了。

    议题是关于2001赛季新赛车F2001的几项关键设计选择。

    空气动力学团队展示了两套前翼方案,一套相对保守,基于现有F1-2000改进;另一套非常激进,引入了新的涡流发生理念,但模拟数据显示在低速弯可能产生不可预测的失速。

    讨论逐渐升温。

    财务代表强调预算,技术团队坚持创新潜力,舒马赫则反复追问激进方案的风险细节和解决时间。

    就在舒马赫侧身对罗斯·布朗说话,视线不经意扫过会议室后方时——

    他的动作停住了。

    话语卡在喉咙里。

    那双一贯专注、锐利的蓝灰色眼睛,在接触到我的身影时,瞬间收缩。

    瞳孔地震。

    52

    我几乎能看见他脸上肌肉的细微抽搐。

    那是一种极度震惊、难以置信、甚至夹杂着一丝被愚弄的愤怒的表情。

    他看着我,死死地看着我。

    仿佛要确认自己是不是因为连日的压力产生了幻觉。

    那个每天在他家厨房帮忙准备早餐、笨拙地学着德语短句、陪米克在草地上打滚、被吉娜称为“高高的卢波阿姨”的女人——此刻正穿着笔挺的西装,坐在法拉利最高级别技术会议的观察席上。

    我们的目光在空气中撞上。

    他的眼神在问:你怎么在这里?你到底是什么人?

    我强迫自己保持面部肌肉的静止,只是极其轻微地、几乎不可察觉地,对他点了点头。

    一个冷静的、带着某种深意的点头。

    是的,是我。稍安勿躁。

    舒马赫的喉结滚动了一下。



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