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晚安文学www.wawx.net提供的《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》50-60(第5/20页)
】他打字，依旧冷静得近乎残酷。
哇……这话让我怎么回复啊……
我干脆不说话了。
不行我虐待一下老人，让大舒上场吧。
病房里安静了很久。
科琳娜轻轻走过来，把手放在丈夫的肩膀上。
终于，迈克尔的手指重新移动。
【你很会说话。】他先评价了我一句，然后继续，【但他需要成绩。压力会很大，来自外界，也来自我。】
“压力一直都有，”
我靠回椅背，恢复了之前那点混不吝的语气。
“我们哈斯现在就是压力中心。多他这一点不多，少他这一点不少。说不定，有点来自老爹的压力，他反而能憋着一股劲，跑得更快呢？”
迈克尔没再继续米克的话题，而是指了指我的手机。
【那辆车，什么时候能让我在模拟器上试试？】
他的眼神重新亮起赛车手特有的、对速度机器的纯粹渴望。
“很快，”我保证，“等你医生点头，恢复性训练达标，模拟器随时为你准备好。不过提前说好，那车的虚拟版本，可能比真车还难开一点——我们没做任何玩家友好的简化。”
【最好不过。】
大舒说。
作者有话说：
话说啊，本来现在的进度就已经到一半了，这本书原本就准备写到2025年的。
但是吧，但是……我上头了，我还想写……但是我又觉得继续写2026有点奇怪。
所以我改了一下大纲。
在结束“2025年的吕布”之后，会再有两个，一个是“2000年的吕布”和“2010年的吕布”
2000的吕布就是尤文和法拉利的八十亿；2010年的吕布应该会是多特和梅奔的八十亿
总而言之我感觉我给我编编提交的预测30w的字数绝对抵挡不住的……啧，这熟悉的场景。
接下来就是爽爽的火星车和火星人啦！
大家期待的剧情会有的，比如法拉利的谁谁谁和谁谁谁状若无意地来参观哈斯的火星车被吕布热情地拽过来摸什么的……
嗯。
以及大舒打工完全是出自本心啊！！！[墨镜]
第53章
132
整个冬天在疯狂的花钱、挖人、建设和无数视频会议中呼啸而过。
当哈斯车队的货运卡车和人员专机降落在巴林国际赛车场时， 整个围场已经弥漫着一种近乎诡异的好奇。
所有人都听说了哈斯在冬歇期发疯。
哈斯用难以拒绝的天价，挖走了红牛空气动力学部门的二号人物、奔驰的悬挂专家小组、以及法拉利动力单元部门的一位核心工程师。
违约金眼都不眨地付。
然后哈斯还在瑞士和英国同时开建了新的研发中心，订购了业界最顶尖的风洞和超级计算机。
规模可以用骇人来形容。
以及， 他们签下了一堆天才少年， 青训预算堪比一些中游F1车队。
但最核心、也最让人将信将疑的传闻是……
133
哈斯造出了一辆怪物， 一辆涂成曼联配色的、技术方案激进到像来自未来的火星车。
现在，验证传闻的时刻到了。
134
哈斯车库的卷帘门始终紧闭，安保严密得不正常。
其他车队的技术人员“路过”的频率明显增高， 连媒体也被限制在很远区域。
这反而加剧了神秘感。
直到官方季前测试第一天上午，各车队需要将赛车推到维修区通道进行初步检查和称重。
当哈斯车库门缓缓升起，那抹鲜艳到夺目的曼联红出现在众人视野中时， 整个维修区被按下了慢放键。
VF-24。
正午巴林的阳光，猛烈地照射在它身上。
那红色， 纯粹、饱满、嚣张， 像一团凝固的火焰，在沙漠的阳光下灼灼燃烧。
从前翼掠向车尾的金色火焰条纹，在强光下流淌着熔金的光泽。
巨大的曼联队徽和三叉戟魔鬼图案，在收紧的侧箱上极具视觉冲击力，宣告着这头红魔已降临F1赛道。
哈斯原本的标志， 相比之下成了角落里的低调注脚。
空气动力学部件之复杂、线条之大胆、整体姿态之攻击性，即使静态停放， 也散发着一种我不好惹的气息。
尤其是那薄如蝉翼的尾翼和设计奇怪的侧箱，让识货的工程师们瞳孔放大。
“耶稣基督……”一个梅赛德斯工程师下意识地喃喃道。
“这就是那辆曼联痛车？”
一个年轻的媒体记者脱口而出，随即被旁边的老编辑捂住了嘴， 但这个词已经迅速在人群中传播开来。
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳远远抱着胳膊， 脸上惯常的笑容有些微妙。
法拉利领队瓦塞尔眉头紧锁， 墨镜后的目光扫过每一个细节。
冈瑟·斯坦纳站在车库门口， 感受着四面八方射来的、混合着震惊、审视、怀疑甚至嘲讽的目光，他挺直了腰板，脸上是一种“老子就知道会这样”的骄傲和挑衅的表情。
我也感觉很奇怪，为什么我到了哪儿，我身边的人就会无师自通这副表情呢？
135
但真正的震撼来自赛道。
当VF-24第一次驶上巴林赛道开始系统检测圈时，它的声音似乎就与其他赛车有些微不同。
但那时大家还不太在意。
直到性能测试开始。
米克照工程师的指示，开始逐步推进。
第一个飞驰圈（全力冲刺圈）的数据传回时，哈斯车库内一片寂静，随即爆发出欢呼。
“圈速比我们模拟最快圈还快0.15秒！”性能工程师的声音带着难以置信。
“所有传感器数据正常！平衡完美！”赛车工程师喊道。
外面，其他车队已经通过自己的计时系统和观察，察觉到了不对劲。
第二个飞驰圈，米克更加适应，圈速再提升0.3秒。
这个成绩，已经可以稳稳排进上午测试所有车手的前三，而且他用的轮胎配方比别人更硬。
也就是理论上更慢。
围场的气氛开始变了。
窃窃私语变成了明确的讨论和电台里急促的通话。
136
下午，皮奥特换上了最软的轮胎，进行排位赛模拟，也就是单圈极限冲刺。
当他的赛车在最后一个弯道带着清晰的紫色路肩——代表比上一圈更快——痕迹全速冲过起跑线时，大屏幕上的计时器跳出了一个让整个围场瞬间失声的数字：
比当前场上第二名的最快圈，快了整整1.2秒。
维修区一片哗然。
1.2秒！
在F1，0.3秒的差距已经意味着明显的性能优势，0.5秒几乎是一个时代的差距。
1.2秒？
这简直是降维打击！
红牛车库里霍纳的笑容彻底消失，正在和技术总监飞快地交谈。
梅赛德斯领队托托·沃尔
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