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尔顿没有看任何人,径直走向迈克尔和我。

    他先看向迈克尔,点了点头。

    然后,他转向我。汗水顺着他的额角滑落。

    “吕布女士。”他说。

    “汉密尔顿先生,感觉如何?”

    他没有直接回答圈速,而是说:“这辆车……它在和车手对话。它要求你信任它,逼迫它,然后它回报你一切。”

    汉密尔顿顿了顿,目光灼灼,“它让我想起了最初驾驶那些真正有性格的赛车的感觉。不是驾驶工具,是伙伴,是延伸出去的武器。”

    他深吸一口气,说出了最关键的那句话:

    “我看到了蓝图。现在,让我们谈谈,如何把这张蓝图,变成冠军墙上的第八颗星。”

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    谈判室的门紧闭了六个小时。

    里面只有我、汉密尔顿,以及他的核心经纪人。

    没有剑拔弩张,更象是一场基于共同野心的拼图。

    钱很重要,我们开出了一份足以匹配他历史地位的天价合同,但讨论的焦点远不止于此。

    比赛策略的话语权,技术发展的参与度,对米克的定位与协作模式,车队资源的绝对倾斜……每一项都关乎他能否毫无后顾之忧地去冲击第八冠。

    最终,当夕阳透过百叶窗,在桌上投下长长的光影时,所有条款达成一致。

    汉密尔顿伸出手:“老板,看来接下来几年,要给你打工了。”

    我握住他的手,感受着那份坚定和隐隐传来的力量:“不,刘易斯,是我们一起,去给围场其他人上课。”

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    好吧,对不起,教师职业病。

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    当所有内部尘埃落定,官方公告的时刻到了。

    哈斯F1车队与曼联足球俱乐部的社交媒体账号,以及所有合作媒体渠道,在同一时间发布了一条简短而爆炸性的声明:

    【官方公告:哈斯F1车队荣幸宣布,七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿,将于2024赛季正式加盟车队,并与车队签订一份多年合约。】

    【欢迎来到全新的篇章,刘易斯。让我们一起,追逐第八道曙光。】

    配图是一张极具冲击力的合成海报:左侧是汉密尔顿标志性的头盔侧影,右侧是VF-24碳纤维原色赛车在赛道上飞驰的模糊光影,中间是巨大的哈斯队标,下方一行小字:“The New Hunt Begins.(新的猎杀开始。)”

    瞬间,全球体育媒体炸了。

    “汉密尔顿加盟哈斯??”

    “最不可能的转会!”

    “哈斯到底造出了什么车?能吸引汉密尔顿?”

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    接下来的日子,哈斯车队北卡罗来纳州的总部里,明显分成了两个节奏。

    一边是紧张有序、为即将到来的揭幕战做最后冲刺的赛车主线团队。

    另一边,则是一个被单独划出来、挂上了“蝙蝠洞”(我坚持要叫这个名字,虽然工程师们看我的眼神像在看疯子)临时标识的独立区域。

    这里的气氛……更狂热,更天马行空,充满了各种“这个能不能加上去?”“会不会太夸张?”“老板说可以那就试试!”的讨论。

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    我是蝙蝠洞的常客。

    频率高到冈瑟提醒我要不要关注下米克和奥利弗那边。

    “不,我对此没有兴趣……oops!谁打我?”

    大舒收回了手,假装什么也没干。

    我只好对冈瑟说:“你放我桌上,我晚上回去会看的!现在先说说,这个尾翼边缘的红色光带,能不能做成呼吸灯效果?蝙蝠侠出场总要有点氛围感吧?”

    负责外观设计的莉莎,此刻正顶着黑眼圈,手指在触控屏上飞快滑动。

    “理论上可以,老板。但我们需要在碳纤维结构里预埋更细的LED灯带和控制系统,这会增加重量和复杂度,而且散热……”

    “预算加倍。”我打断她,“重量超了就从别的地方抠,或者用更贵的材料减重。复杂度?我要的就是复杂度!简单的东西能叫蝙蝠车吗?”

    莉莎张了张嘴,看了眼我闪着“快答应我”光芒的眼睛,最终认命般叹了口气:“……好的老板,我们研究一下。”

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    大家一致认为这玩意儿比真赛车还难伺候。

    但是制造进程快得惊人。

    毕竟有现成的VF-24底盘和动力总成打底。

    主要攻克的是外观套件的特殊涂装,以及各种灯光和效果系统的集成。

    是的,我要求蝙蝠车的外观得是五彩斑斓的黑。

    我真的没想到自己能说出这种话。

    但是我们做到了。

    我也不知道怎么搞的,但是这涂装用的是一种能吸收绝大部分光线、只在特定角度泛出幽暗哑光的特制黑色漆料。

    钱可以说是像打开闸门的洪水一样涌向各个供应商和外包团队。

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    “喷火装置真的不行吗?”我第N次询问,带着最后的倔强。

    项目总工,一位头发花白但被我叫来负责这个“玩具”而一脸生无可恋的老先生,坚定地摇头:

    “绝对不行,老板。高温会瞬间损坏昂贵的碳纤维部件,引发火灾风险,而且产生的烟雾和残留物会污染赛道,FIA和赛道管理方会杀了我们的。最重要的是,”他看了我一眼,“舒马赫先生如果要驾驶,任何额外的、非必要的风险都必须排除。”

    提到大舒,我立刻蔫了。

    “好吧好吧,喷火就算了……那烟雾呢?干冰烟雾总可以吧?出场的时候‘噗’地一声,从排气口或者底盘下面涌出来那种?”

    老先生的表情稍微松动了一点:“这个可以研究。需要加装独立的储罐和喷射控制系统,控制烟雾量和方向,确保不影响视线和安全。”

    “装!”我大手一挥,“要那种浓而不散,缓缓流淌的效果,就像蝙蝠车从影子或者深渊里开出来一样!”

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    大舒的身体检查和驾驶评估也在同步进行。

    科琳娜虽然担心,但在医生给出了“低速、封闭环境、超短时间演示的风险极低”的评估后,她也选择了支持。

    只是要求每次测试和演示,她都要在场。

    我见过几次大舒在模拟器上适应蝙蝠车的特调参数。

    那辆车在模拟器里的模型已经根据实车数据不断更新。

    有一次他结束模拟出来,我凑过去问:

    “感觉怎么样?和开红魔车区别大吗?”

    他摘下模拟头盔,额头上有一层细汗。

    “重心感觉略有不同,因为加装了一些非必要部件。转向反馈因为轮胎和悬挂设定为了视觉效果做了调整,不如比赛用车敏锐。”

    迈克尔嘴角微扬:“但很有意思。它不需要快,它只需要……看起来够厉害。”

    “你开起来就够厉害了。”我真心实意地说。

    234

    终于,在巴林揭幕战前一周,HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车宣告完工。

    它静静地停在“蝙蝠洞”中央的旋转展示台上。

    所有灯光熄灭时,蝙蝠车像一头蛰伏在黑暗中的机械

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